EL VERANO ES EL MOMENTO DE COMPROBAR EL ESTADO DE LA BATERÍA DE TU COCHE DE GOLF

Una vez completada (normalmente durante la noche), se puede iniciar una carga de ecualización desconectando la alimentación de CA del cargador, esperando a que el cargador se reinicie y volviendo a conectar la alimentación de CA.El cargador debería reiniciarse y realizar un ciclo de carga normal pero truncado.Este ciclo de carga acortado debería durar de 2 a 4 horas frente al ciclo de carga normal de 8 a 12 horas.Durante este tiempo, todas las células delbateriasdebe estar gaseando vigorosamente.Esta gasificación ayuda a mezclar completamente el electrolito para evitar su estratificación y equilibra el estado de carga de una celda a otra.También elimina cualquier sulfatación residual que quede de cualquier carga incompleta durante el uso.Si su cargador tiene un modo de ecualización, siga las instrucciones del fabricante del cargador para iniciarlo correctamente.Esta es quizás una de las mejores maneras de mantener subaterias para carros de golfsanos y mantienen su máxima capacidad y tiempo de ejecución.

Regar las baterías de plomo-ácido de ciclo profundo es algo que se debe hacer todos los meses, con mayor frecuencia a medida que las baterías envejecen.Es mejor regar justo antes de la carga de ecualización para garantizar que el agua agregada se mezcle completamente en el electrolito.Siempre es una buena práctica comprobar los niveles nuevamente después de la carga de ecualización.Realice siempre el mantenimiento de la batería en un área bien ventilada y use protección para los ojos y guantes.

Después de verificar los niveles de agua, verifique los terminales y el cableado de la batería.Si hay corrosión, límpiela con una mezcla de bicarbonato de sodio y agua para neutralizar los productos ácidos de la corrosión.Lo mejor es agregar la mezcla a una botella con atomizador.Retire los cables de los terminales de la batería y, utilizando un cepillo de alambre con mango de plástico o madera para evitar cortocircuitos, limpie los terminales y las conexiones de los cables hasta obtener metal brillante.Reemplace los cables que estén deshilachados o rotos.

Si quitó o reemplazó algún cable, vuelva a conectarlo con cuidado albateríaterminales.Tenga cuidado de no apretar demasiado, ya que los terminales de los cables pueden dañarse si se aprieta demasiado.El torque terminal recomendado es de 100 libras-pulgada o 16-18 libras en el extremo de una llave de seis pulgadas.Otra forma sencilla de medir el par adecuado es observar las arandelas de seguridad del anillo partido durante el apriete.Cuando el anillo partido se aplane, deje de apretar.Termine con un aerosol de silicona o un inhibidor de corrosión para evitar que se forme corrosión adicional.

Si crees que tubateriasson viejas y están llegando al final de su ciclo de vida, puede comprobar su estado general utilizando un hidrómetro económico para determinar el estado de carga de cada celda.Después de la carga inicial y la carga de ecualización, verifique cada celda de la batería con el hidrómetro y anote las lecturas.Compárelos con la recomendación del fabricante de la batería sobre cuál es la lectura de gravedad específica completamente cargada para su batería específica.Si el rango de mayor a menor es de más de 50 puntos (0.050 SG) y su rango de conducción se reduce significativamente, puede que sea el momento de considerar una batería nueva.

Cuando todo parezca en orden, toma tucarro de golfSalga a correr y, después de 30 días, realice otra carga de ecualización y verifique las celdas con un hidrómetro para asegurarse de que la batería se esté cargando correctamente.Si sospecha que hay problemas de carga, puede verificar que su cargador funcione correctamente utilizando el procedimiento de diagnóstico del cargador que se encuentra en www.usbattery.com.

Una vez que haya completado estos pasos, subaterias para carros de golfdebería estar preparado para volver a trabajar a tiempo completo.Con un mantenimiento regular, seguirán funcionando con un rendimiento óptimo y durarán más con menores costos operativos anuales.