ઉનાળો એ તમારી ગોલ્ફ કારની બેટરીની સ્થિતિ તપાસવાનો સમય છે

એકવાર પૂર્ણ થઈ ગયા પછી (સામાન્ય રીતે રાતોરાત), ચાર્જરમાં AC પાવરને અનપ્લગ કરીને, ચાર્જર રીસેટ થવાની રાહ જોઈને અને AC પાવરને ફરીથી કનેક્ટ કરીને સમાનતા ચાર્જ શરૂ કરી શકાય છે.ચાર્જર પુનઃપ્રારંભ થવો જોઈએ અને સામાન્ય પરંતુ કપાયેલ ચાર્જ ચક્ર ચલાવવું જોઈએ.આ ટૂંકા ચાર્જ ચક્ર સામાન્ય 8 - 12 કલાકના ચાર્જ ચક્રની વિરુદ્ધ 2 - 4 કલાક સુધી ચાલવું જોઈએ.આ સમય દરમિયાન, માં તમામ કોષોબેટરીજોરશોરથી ગેસિંગ હોવું જોઈએ.આ ગેસિંગ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્તરીકરણને રોકવા માટે ઇલેક્ટ્રોલાઇટને સંપૂર્ણપણે મિશ્ર કરવામાં મદદ કરે છે અને કોષથી કોષ સુધી ચાર્જની સ્થિતિને સંતુલિત કરે છે.તે ઉપયોગ દરમિયાન કોઈપણ અપૂર્ણ શુલ્કમાંથી બાકી રહેલા કોઈપણ સલ્ફેશનને પણ સાફ કરે છે.જો તમારા ચાર્જરમાં સમાનતા મોડ છે, તો તેને યોગ્ય રીતે શરૂ કરવા માટે ચાર્જર ઉત્પાદકની સૂચનાઓને અનુસરો.આ કદાચ તમારી રાખવાની શ્રેષ્ઠ રીતોમાંની એક છેગોલ્ફ કાર બેટરીતંદુરસ્ત અને તેમની મહત્તમ ક્ષમતા અને રન-ટાઇમ જાળવી રાખો.

તમારી લીડ-એસિડ, ડીપ સાયકલ બેટરીઓને પાણી આપવું એ કંઈક એવું છે જે દર મહિને થવું જોઈએ - જેમ જેમ બેટરીની ઉંમર વધે છે.ઉમેરાયેલ પાણી ઇલેક્ટ્રોલાઇટમાં સંપૂર્ણ રીતે ભળી જાય તેની ખાતરી કરવા માટે ઇક્વલાઇઝેશન ચાર્જિંગ પહેલાં પાણી આપવું શ્રેષ્ઠ રીતે કરવામાં આવે છે.ઇક્વલાઇઝેશન ચાર્જિંગ પછી સ્તરને ફરીથી તપાસવું હંમેશા સારી પ્રથા છે.હંમેશા સારી રીતે વેન્ટિલેટેડ વિસ્તારમાં બેટરીની જાળવણી કરો અને આંખની સુરક્ષા અને મોજા પહેરો.

પાણીનું સ્તર તપાસ્યા પછી, બેટરી ટર્મિનલ્સ અને વાયરિંગ તપાસો.જો ત્યાં કોઈ કાટ હોય તો, એસિડિક કાટ ઉત્પાદનોને નિષ્ક્રિય કરવા માટે તેને ખાવાનો સોડા અને પાણીના મિશ્રણથી સાફ કરો.મિશ્રણને સ્પ્રે બોટલમાં ઉમેરવું શ્રેષ્ઠ છે.બેટરી ટર્મિનલ્સમાંથી કેબલ દૂર કરો અને, શોર્ટિંગને રોકવા માટે પ્લાસ્ટિક અથવા લાકડાના હેન્ડલ સાથે વાયર બ્રશનો ઉપયોગ કરીને, ટર્મિનલ્સ અને વાયર કનેક્શન્સને તેજસ્વી મેટલ સુધી સાફ કરો.તૂટેલા અથવા તૂટેલા કોઈપણ વાયરને બદલો.

જો તમે કોઈપણ કેબલ કાઢી નાખ્યા હોય અથવા બદલ્યા હોય, તો તેને કાળજીપૂર્વક ફરીથી કનેક્ટ કરોબેટરીટર્મિનલ્સવધુ કડક ન થાય તેની કાળજી રાખો કારણ કે લીડ ટર્મિનલ્સ ઓવર-ટોર્કિંગ દ્વારા નુકસાન થઈ શકે છે.ભલામણ કરેલ ટર્મિનલ ટોર્ક 100 ઇંચ-પાઉન્ડ અથવા છ ઇંચના રેંચના અંતે 16-18 પાઉન્ડ છે.યોગ્ય ટોર્ક માપવાની બીજી એક સરળ રીત એ છે કે સ્પ્લિટ-રિંગ લૉક વૉશરને કડક કરતી વખતે જોવું.જ્યારે સ્પ્લિટ-રિંગ સપાટ થઈ જાય, ત્યારે કડક કરવાનું બંધ કરો.વધારાના કાટને બનતા અટકાવવા માટે સિલિકોન સ્પ્રે અથવા કાટ અવરોધક સાથે સમાપ્ત કરો.

જો તમને લાગે કે તમારુંબેટરીતેઓ વૃદ્ધ છે અને તેમના જીવન ચક્રના અંત સુધી પહોંચે છે, તમે દરેક કોષ માટે ચાર્જની સ્થિતિ નક્કી કરવા માટે સસ્તા હાઇડ્રોમીટરનો ઉપયોગ કરીને તેમની એકંદર સ્થિતિ ચકાસી શકો છો.તમારા પ્રારંભિક ચાર્જ અને સમાનતા ચાર્જ પછી, દરેક બેટરી સેલને હાઇડ્રોમીટર વડે તપાસો અને રીડિંગ્સ લખો.તમારી ચોક્કસ બેટરી માટે સંપૂર્ણ ચાર્જ થયેલ ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ વાંચન શું છે તે માટે બેટરી ઉત્પાદકની ભલામણ સાથે તેમની તુલના કરો.જો સૌથી વધુથી નીચલી સુધીની રેન્જ 50 પોઈન્ટ્સ (0.050 SG) કરતાં વધુ હોય અને તમારી ડ્રાઈવિંગ રેન્જ નોંધપાત્ર રીતે ઓછી થઈ ગઈ હોય, તો નવી બેટરી પર વિચાર કરવાનો સમય આવી શકે છે.

જ્યારે બધું વ્યવસ્થિત લાગે, ત્યારે તમારું લોગોલ્ફ કારદોડવા માટે બહાર નીકળો, અને 30-દિવસ પછી, અન્ય સમાનતા ચાર્જ કરો અને બેટરી યોગ્ય રીતે ચાર્જ થઈ રહી છે તેની ખાતરી કરવા માટે હાઇડ્રોમીટર વડે કોષોને તપાસો.જો ચાર્જિંગની સમસ્યાઓ શંકાસ્પદ હોય, તો તમે www.usbattery.com પર મળેલી ચાર્જર ડાયગ્નોસ્ટિક પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરીને તમારા ચાર્જરને યોગ્ય કાર્ય માટે ચકાસી શકો છો.

એકવાર તમે આ પગલાં પૂર્ણ કરી લો તે પછી, તમારાગોલ્ફ કાર બેટરીપૂર્ણ-સમય કામ પર પાછા જવા માટે તૈયાર હોવું જોઈએ.નિયમિત જાળવણી સાથે, તેઓ શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન પર ચાલવાનું ચાલુ રાખશે અને ઓછા વાર્ષિક સંચાલન ખર્ચ સાથે લાંબા સમય સુધી ચાલશે.