ບໍ່ວ່າຈະເປັນຂອງທ່ານລົດກ໊ອຟມີການເກັບຮັກສາໃນໄລຍະລະດູຫນາວຫຼືມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລະດູຮ້ອນແມ່ນເວລາທີ່ດີທີ່ຈະໃຫ້ຮອບວຽນເລິກຂອງມັນ.ໝໍ້ໄຟການກວດກາຢ່າງລະອຽດ.ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ແລ້ວ, ສິ່ງຫນຶ່ງໃນສິ່ງທໍາອິດທີ່ຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟແນະນໍາແມ່ນໃຫ້ຂອງທ່ານໝໍ້ໄຟຄ່າບໍລິການເທົ່າທຽມກັນ.ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມໂດຍການໃຫ້ເຄື່ອງສາກຂອງທ່ານເຮັດການສາກອັດຕະໂນມັດຈົນໝົດ.
ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ (ປົກກະຕິແລ້ວໃນຄືນໜຶ່ງ), ການສາກຄວາມສະເໝີພາບສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ໂດຍການຖອດສາຍໄຟ AC ອອກໃສ່ເຄື່ອງສາກ, ລໍຖ້າໃຫ້ເຄື່ອງສາກຣີເຊັດ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ໄຟ AC ຄືນໃໝ່.ເຄື່ອງສາກຄວນຣີສະຕາດ ແລະເຮັດວົງຈອນການສາກປົກກະຕິແຕ່ຖືກຕັດອອກ.ວົງຈອນການສາກທີ່ສັ້ນລົງນີ້ຄວນແລ່ນເປັນເວລາ 2 – 4 ຊົ່ວໂມງທຽບກັບຮອບສາກປົກກະຕິ 8 – 12 ຊົ່ວໂມງ.ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ຈຸລັງທັງຫມົດໃນໝໍ້ໄຟຄວນ gassing ຢ່າງແຂງແຮງ.ທາດອາຍແກັສນີ້ຊ່ວຍປະສົມ electrolyte ຢ່າງສົມບູນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ electrolyte stratification ແລະການດຸ່ນດ່ຽງສະຖານະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈາກເຊນຫາຈຸລັງ.ມັນຍັງຊ່ວຍລ້າງສານຊູນຟູຣິກທີ່ຕົກຄ້າງຈາກຄ່າບໍລິການທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້.ຖ້າເຄື່ອງສາກຂອງທ່ານມີຮູບແບບການປັບຄວາມເທົ່າທຽມ, ໃຫ້ເຮັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງສາກເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ນີ້ອາດຈະເປັນຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັກສາຂອງທ່ານຫມໍ້ໄຟລົດກອຟສຸຂະພາບດີ ແລະຮັກສາຄວາມສາມາດສູງສຸດ ແລະເວລາແລ່ນ.
ການຫົດນໍ້າອາຊິດຂີ້ກົ່ວ, ແບດເຕີຣີ້ຮອບເລິກເປັນສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດທຸກໆເດືອນ - ເລື້ອຍໆເມື່ອແບດເຕີຣີມີອາຍຸ.ການຫົດນໍ້າແມ່ນເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດກ່ອນການສາກໄຟໃຫ້ເທົ່າກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານໍ້າທີ່ເພີ່ມນັ້ນຖືກປະສົມຢູ່ໃນ electrolyte ຢ່າງສົມບູນ.ມັນເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີສະເຫມີເພື່ອກວດເບິ່ງລະດັບອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກການສາກໄຟທີ່ເທົ່າທຽມກັນ.ປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາແບດເຕີລີ່ຢູ່ບ່ອນທີ່ມີລະບາຍອາກາດໄດ້ດີແລະໃສ່ຖົງມືປ້ອງກັນຕາ.
ຫຼັງຈາກກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາ, ກວດເບິ່ງຫົວຫມໍ້ໄຟແລະສາຍໄຟ.ຖ້າມີການກັດກ່ອນ, ເຮັດຄວາມສະອາດມັນດ້ວຍການປະສົມຂອງເນດແລະນ້ໍາເພື່ອເຮັດໃຫ້ເປັນກາງຂອງຜະລິດຕະພັນການກັດກ່ອນຂອງກົດ.ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເພີ່ມສ່ວນປະສົມໃສ່ຂວດສີດ.ຖອດສາຍເຄເບີ້ນອອກຈາກขั้วແບດເຕີລີ່ແລະ, ໃຊ້ແປງສາຍດ້ວຍຢາງຫຼືໄມ້ຈັບເພື່ອປ້ອງກັນການສັ້ນ, ເຮັດຄວາມສະອາດປາຍແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່ລົງໄປຫາໂລຫະທີ່ສົດໃສ.ປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ແຕກ ຫຼື ແຕກ.
ຖ້າເຈົ້າເອົາສາຍອອກ ຫຼືປ່ຽນສາຍໃດໜຶ່ງ, ໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນຄືນໃໝ່ຢ່າງລະມັດລະວັງຫມໍ້ໄຟterminals.ລະວັງຢ່າໃຫ້ແໜ້ນເກີນເນື່ອງຈາກຫົວຂອງຫົວສາມາດຖືກເສຍຫາຍໂດຍການແຮງບິດເກີນ.ແຮງບິດຢູ່ປາຍຍອດທີ່ແນະນໍາແມ່ນ 100 ນິ້ວປອນຫຼື 16-18 ປອນໃນຕອນທ້າຍຂອງ wrench ຫົກນິ້ວ.ອີກວິທີໜຶ່ງທີ່ງ່າຍໃນການວັດແທກແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມແມ່ນການສັງເກດເບິ່ງເຄື່ອງຊັກຜ້າປິດວົງແຫວນໃນລະຫວ່າງການຮັດ.ເມື່ອວົງແຫວນແຕກ, ຢຸດການຮັດ.ສໍາເລັດຮູບດ້ວຍສີດຊິລິໂຄນຫຼືຕົວຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນເພີ່ມເຕີມ.
ຖ້າເຈົ້າຄິດວ່າຂອງເຈົ້າໝໍ້ໄຟມີອາຍຸແລະເຖິງຈຸດສິ້ນສຸດຂອງວົງຈອນຊີວິດຂອງພວກເຂົາ, ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງສະພາບລວມຂອງພວກເຂົາໂດຍໃຊ້ hydrometer ລາຄາຖືກເພື່ອກໍານົດສະຖານະຂອງຄ່າບໍລິການຂອງແຕ່ລະຫ້ອງ.ຫຼັງຈາກການສາກໄຟເບື້ອງຕົ້ນແລະຄ່າສະເໝີພາບຂອງທ່ານແລ້ວ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງແຕ່ລະໜ່ວຍແບັດເຕີຣີດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກນ້ຳແລະບັນທຶກການອ່ານລົງ.ປຽບທຽບພວກມັນກັບຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີສໍາລັບສິ່ງທີ່ການອ່ານຄ່າແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະທີ່ສາກໄຟເຕັມແມ່ນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟສະເພາະຂອງທ່ານ.ຖ້າໄລຍະຈາກສູງສຸດຫາຕໍ່າສຸດແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 50 ຈຸດ (0.050 SG) ແລະຊ່ວງການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນອາດຈະເປັນເວລາທີ່ຈະພິຈາລະນາຫມໍ້ໄຟໃຫມ່.
ໃນເວລາທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ເອົາຂອງທ່ານລົດກ໊ອຟອອກໄປສໍາລັບການແລ່ນ, ແລະຫຼັງຈາກ 30 ມື້, ປະຕິບັດການຄິດຄ່າຄວາມເທົ່າທຽມກັນອີກຄັ້ງຫນຶ່ງແລະກວດເບິ່ງຈຸລັງດ້ວຍ hydrometer ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແບດເຕີລີ່ຖືກສາກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ຖ້າສົງໄສວ່າມີບັນຫາການສາກໄຟ, ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງເຄື່ອງສາກຂອງທ່ານສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມໂດຍໃຊ້ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສເຄື່ອງສາກທີ່ພົບຢູ່ www.usbattery.com.
ເມື່ອທ່ານໄດ້ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ຂອງທ່ານຫມໍ້ໄຟລົດກອຟຄວນກຽມພ້ອມທີ່ຈະກັບຄືນໄປເຮັດວຽກເຕັມເວລາ.ດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະສືບຕໍ່ດໍາເນີນການໃນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຍາວນານຕໍ່ໄປອີກແລ້ວດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາປີຕ່ໍາ.
ເວລາປະກາດ: 28-04-2022