Een onderzoek uit 2007 door de Universiteit van Lancaster in het Verenigd Koninkrijk suggereerde dat golfkarroutes zouden kunnen helpen de transportkosten te verlagen en het sociale isolement te verlichten dat heerst in het autocentrische leven in de voorsteden.Het onderzoek concludeerde: “De combinatie van een efficiënte ruimtelijke structuur van het voertuig-wegennetwerk en de relatief lage kosten en inherente flexibiliteit van golfkarretjes kan transportgerelateerde sociale uitsluiting verminderen.Tegenwoordig vertrouwen in sommige landen en regio's zowel tieners als senioren eropelektrische voertuigen – golfkarretjes- om zich in voorstedelijke gebieden te verplaatsen.Dit is een potentiële optie voor een duurzamer mobiliteitsmodel in de voorsteden.
Golfkarretjes zijn een integraal onderdeel van het leven van mensen geworden.Op talloze middelbare scholen in enkele door auto's gedomineerde buitenwijken van Europa en de Verenigde Staten kun je zo'n tafereel tegenkomen.Na schooltijd bestormde een groep tieners de parkeerplaats met sleutels.Maar in plaats van auto's besturen ze golfkarretjes, kleine elektrische voertuigen waarmee ze naar huis rijden. En sommige oudere bewoners die misschien niet kunnen rijden, kunnen nog steeds golfkarretjes besturen.“Ik heb onlangs een reeks operaties ondergaan waardoor ik mijn benen niet meer kon buigen”, zegt de 80-jarige Denny Danylchak.“Maar met het golfkarretje kan ik wel naar de winkel.Het'is wat ik nodig heb.”Kortom, golfkarretjes vergemakkelijken niet alleen reizen en verrijken die van mensenleven, maar dragen ook in grote mate bij aan het sociale leven van de bewoners van de gemeenschap.“Als je mensen op de weg tegenkomt, zwaai je en glimlach je.Je weet misschien niet wie die mensen zijn, maar je doet het toch”, zei Nancy Pelletier.
Als wetten,regelgeving en infrastructuur voor golfkarretjes zijn verbeterd, ze zijn geleidelijk een symbool van de stad geworden.Door middel van wetgeving stellen sommige staten niet alleen golfkarretjes vrij van de motorvoertuigwetten, maar geven ze ook lokale jurisdicties de bevoegdheid om hun eigen regels vast te stellen, zoals van inwoners eisen dat ze hun golfkarretjes registreren en hen aanbevelen (maar niet verplichten) om een verzekering af te sluiten.Iedereen van 16 jaar of ouder kan legaal autorijden, ongeacht of hij of zij een rijbewijs heeft, net als een 15-jarige met een leervergunning.Zodra een kind 12 jaar wordt, mag het met een volwassene op de voorstoel rijden.Op de infrastructuur, zoals overwegen om het autoverkeer terug te dringen, bouwde de overheid tunnels die verzonken waren onder hoofdwegen en bruggen die daarboven uitstaken.Er zijn ook veel winkelcentra en openbare gebouwen die speciale parkeerplaatsen voor golfkarretjes bieden.Bovendien bieden de stadsbibliotheek, de plaatselijke supermarkt en andere detailhandelaren openbare laadstations waar autobezitters hun auto op elk gewenst moment kunnen opladen.
De komst van golfkarretjes heeft een duurzaam alternatief geboden voor mensen in voorstedelijke gebieden.Het verlaagt de transportkosten, verlicht het sociale isolement in de buitenwijken en is een onmisbaar transportmiddel geworden naarmate de stedelijke infrastructuur blijft verbeteren.
Posttijd: 21 september 2023