யுனைடெட் கிங்டமில் உள்ள லான்காஸ்டர் பல்கலைக்கழகத்தின் 2007 ஆம் ஆண்டு ஆய்வில், கோல்ஃப் வண்டிப் பாதைகள் போக்குவரத்துச் செலவுகளைக் குறைக்கவும், காரை மையமாகக் கொண்ட புறநகர் வாழ்வில் நிலவும் சமூகத் தனிமையைத் தணிக்கவும் உதவும் என்று பரிந்துரைத்தது.ஆய்வு முடிந்தது: "வாகன-சாலை நெட்வொர்க்கின் திறமையான இடஞ்சார்ந்த அமைப்பு மற்றும் கோல்ஃப் வண்டிகளின் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை மற்றும் உள்ளார்ந்த நெகிழ்வுத்தன்மை ஆகியவற்றின் கலவையானது போக்குவரத்து தொடர்பான சமூக விலக்கலைக் குறைக்கும்.” இன்று, சில நாடுகளிலும் பிராந்தியங்களிலும், இளம் வயதினரும் முதியவர்களும் ஒரே மாதிரியாக நம்பியிருக்கிறார்கள்மின்சார வாகனங்கள் - கோல்ஃப் வண்டிகள்- புறநகர் பகுதிகளை சுற்றி வர.இது மிகவும் நிலையான புறநகர் மொபிலிட்டி மாதிரிக்கான சாத்தியமான விருப்பமாகும்.
கோல்ஃப் வண்டிகள் மக்களின் வாழ்க்கையின் ஒரு அங்கமாகிவிட்டன.ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் கார் ஆதிக்கம் செலுத்தும் சில புறநகர்ப் பகுதிகளில் உள்ள எண்ணற்ற உயர்நிலைப் பள்ளிகளில், ஒருவர் அத்தகைய காட்சியை சந்திக்க நேரிடும்.பள்ளி முடிந்ததும், வாலிபர்கள் சாவியுடன் வாகன நிறுத்துமிடத்தை வளைத்தனர்.ஆனால் கார்களுக்குப் பதிலாக, அவர்கள் கோல்ஃப் வண்டிகள், சிறிய மின்சார வாகனங்களை ஓட்டுகிறார்கள்.80 வயதான டென்னி டேனில்சாக் கூறுகையில், “சமீபத்தில் எனக்கு ஒரு தொடர் அறுவை சிகிச்சை செய்யப்பட்டது, அது என் கால்களை வளைக்கும் திறனைக் கட்டுப்படுத்தியது."ஆனால் கோல்ஃப் வண்டியுடன், நான் கடைக்கு செல்ல முடியும்.அது'எனக்கு என்ன தேவை.”சுருக்கமாக, கோல்ஃப் வண்டிகள் பயணத்தை எளிதாக்குவது மற்றும் மக்களை வளப்படுத்துவது மட்டுமல்லவாழ்க்கை, ஆனால் சமூக குடியிருப்பாளர்களின் சமூக வாழ்க்கைக்கு பெரிதும் பங்களிக்கிறது."நீங்கள் சாலையில் மக்களைக் கடக்கும்போது, நீங்கள் கை அசைத்து சிரிக்கிறீர்கள்.அந்த நபர்கள் யார் என்று உங்களுக்குத் தெரியாமல் இருக்கலாம், ஆனால் நீங்கள் அதை எப்படியும் செய்கிறீர்கள், ”என்று நான்சி பெல்லெட்டியர் கூறினார்.
சட்டங்களாக,கோல்ஃப் வண்டிகளுக்கான விதிமுறைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன, அவை படிப்படியாக நகரத்தின் அடையாளமாக மாறிவிட்டன.சட்டத்தின் மூலம், சில மாநிலங்கள் கோல்ஃப் வண்டிகளுக்கு மோட்டார் வாகனச் சட்டங்களிலிருந்து விலக்கு அளிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், குடியிருப்பாளர்கள் தங்களுடைய கோல்ஃப் வண்டிகளைப் பதிவு செய்ய வேண்டும் மற்றும் காப்பீட்டை வாங்குவதற்கு பரிந்துரை செய்தல் (ஆனால் தேவையில்லை) போன்ற தங்கள் சொந்த விதிகளை அமைக்க உள்ளூர் அதிகார வரம்புகளுக்கு அதிகாரம் அளிக்கிறது.16 வயது அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எவரும், உரிமம் பெற்றிருந்தாலும், 15 வயதுடையவர் கற்றல் அனுமதியுடன் சட்டப்பூர்வமாக காரை ஓட்டலாம்.ஒரு குழந்தைக்கு 12 வயது ஆனதும், அவர்கள் முன் இருக்கையில் ஒரு பெரியவரை வைத்து ஓட்டலாம்.கார் போக்குவரத்தை குறைப்பதற்காக லெவல் கிராசிங்குகள் போன்ற உள்கட்டமைப்புகளில், முக்கிய சாலைகளின் கீழ் மூழ்கும் சுரங்கங்கள் மற்றும் அவற்றின் மேலே உயர்ந்து நிற்கும் பாலங்கள் போன்றவற்றை அரசாங்கம் கட்டியது.கோல்ஃப் வண்டிகளுக்கு பிரத்யேக பார்க்கிங்கை வழங்கும் பல வணிக வளாகங்கள் மற்றும் பொது கட்டிடங்களும் உள்ளன.கூடுதலாக, நகரத்தின் நூலகம், உள்ளூர் பல்பொருள் அங்காடி மற்றும் பிற சில்லறை விற்பனையாளர்கள் கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களை எந்த நேரத்திலும் ரீசார்ஜ் செய்ய பொது சார்ஜிங் நிலையங்களை வழங்குகிறார்கள்.
கோல்ஃப் வண்டிகளின் வருகை புறநகர் பகுதிகளில் உள்ள மக்களுக்கு ஒரு நிலையான மாற்றீட்டை வழங்கியுள்ளது.இது போக்குவரத்துச் செலவுகளைக் குறைக்கிறது, புறநகர்ப் பகுதியில் சமூகத் தனிமைப்படுத்தலைத் தணிக்கிறது, மேலும் நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பு தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருவதால் போக்குவரத்துக்கு இன்றியமையாத வழிமுறையாக மாறியுள்ளது.
இடுகை நேரம்: செப்-21-2023