Slanker ontwerp en hoër werkverrigting is gerig op 'n nuwe mikro-mobiliteit verbruikersbasis wat meer geneig is om die omgewing te deurkruis as om diegholfbaan.
Sonskerm, vuurputte, Yeti-verkoelers, superjagte,RV's, e-fietse.Noem 'n ding wat mense vir ontspanning of ontspanning gebruik, en dit is 'n veilige weddenskap dat verkope tydens die pandemie gegroei het.
Gholfkarretjiesis geen uitsondering nie."Die pandemie het ons besigheid ontplof," sê John Evans, wat al 40 jaar Mission Golf Cars in San Antonio bestuur.Verkope het met 30% gestyg sedert die pandemie begin het, het hy gesê.Nou is sy groot probleem om genoeg produk van vervaardigers te kry.
Totale kleinhandelverkope virpersoonlike vervoer voertuie- of PTV's, soos gholfkarretjie-tipe voertuie bekend staan - was meer as $1,5 miljard in 2020, 'n wins van 12% teenoor die vorige jaar, volgens Stephen Metzger, wat die navorsingswinkel Small Vehicle Resource bestuur.Metzger skat dat verkope vanjaar $1,8 miljard kan bereik, ondanks voortdurende probleme om in die vraag te voorsien.
Die kopers wat hierdie oplewing dryf, is nie tradisioneel niegholfkarretjiekliënte – afgetredenes wat ’n manier soek om van tee tot tee te kom – maar eerder ’n nuwe, jonger kliënte wat hul waentjies vir buurtuitstappies gebruik.En die voertuie wat hulle koop is nie hul grootouers s'n niegholfkarretjies.Baie sit meer as 'n halwe voet van die grond af, met sitplek vir tot ses, piek perdekrag wat nader 30, en 'n prysetiket dikwels noord van $15,000.'n Toenemende aantal kom ook met litiumioonbatterye soos dié wat in volgrootte voorkomelektriese motors.Saam verander die koms van litium en die opkoms van buite-baangebruike die gholfkarretjiebedryf van 'n nisverskaffer van 'n sport wat agteruitgaan tot 'n groeiende deel van die mikro-mobiliteitsrevolusie.
Postyd: Mrt-07-2022