Tyylikkäämpi muotoilu ja parempi suorituskyky on suunnattu uudelle mikromobiilikuluttajakunnalle, joka todennäköisemmin risteilee naapurustossa kuin osuuGolf-kurssi.
Aurinkosuojavoide, palopaikat, Yeti-jäähdyttimet, superjahdit,Matkailuautot, sähköpyörät.Nimeä asia, jota ihmiset käyttävät vapaa-ajanviettoon tai virkistykseen, ja on varmaa, että myynti nousi pandemian aikana.
Golfkärryteivät ole poikkeus."Pandemia räjähti liiketoimintaamme", sanoi John Evans, joka on johtanut Mission Golf Carsia San Antoniossa 40 vuotta.Myynti on kasvanut 30 prosenttia pandemian alkamisesta, hän sanoi.Nyt hänen suuri ongelmansa on saada tarpeeksi tuotteita valmistajilta.
Vähittäismyynti yhteensähenkilökohtaiset kuljetusajoneuvot– tai PTV:t, kuten golfkärrytyyppiset ajoneuvot tunnetaan – olivat yli 1,5 miljardia dollaria vuonna 2020, mikä on 12 % enemmän kuin edellisenä vuonna, Stephen Metzgerin mukaan, joka johtaa tutkimusliikettä Small Vehicle Resource.Metzger arvioi, että liikevaihto voi nousta 1,8 miljardiin dollariin tänä vuonna huolimatta jatkuvista ongelmista kysynnän tyydyttämisessä.
Tätä nousua ajavat ostajat eivät ole perinteisiägolfkärryasiakkaita – eläkeläisiä, jotka etsivät tapaa päästä tiiltä teelle – vaan pikemminkin uusi, nuorempi asiakaskunta, joka käyttää kärryitään naapurimatkoille.Ja heidän ostamansa ajoneuvot eivät ole heidän isovanhempiensagolfkärryt.Monet istuvat yli puolen jalan etäisyydellä maasta, istumapaikkoja jopa kuudelle, hevosvoiman huippu lähestyy 30:tä ja hintalappu usein 15 000 dollarin pohjoispuolella.Yhä useammassa mukana tulee myös litiumioniakkuja, kuten täysikokoisiasähköautot.Yhdessä litiumin saapuminen ja kurssien ulkopuolella tapahtuvan käytön lisääntyminen muuttavat golfkärryteollisuutta taantuvan urheilulajin kapeasta toimittajasta kasvavaksi osaksi mikroliikkuvuuden vallankumousta.
Postitusaika: 07.03.2022