Desain sing luwih ramping lan kinerja sing luwih dhuwur dituju kanggo basis konsumen mobilitas mikro anyar sing luwih seneng njelajah tetanggan tinimbang nggebuglapangan golf.
Tabir surya, lubang api, pendingin Yeti, superyacht,RVs, e-sepeda.Sebutake barang sing digunakake wong kanggo luang utawa rekreasi lan dadi taruhan sing aman yen dodolan saya mundhak nalika pandemi.
Gerobak golfora istiméwa."Pandemik njeblug bisnis kita," ujare John Evans, sing wis 40 taun nglakokake Mobil Golf Mission ing San Antonio.Penjualan mundhak 30% wiwit pandemi diwiwiti, ujare.Saiki masalah gedhe yaiku entuk produk sing cukup saka pabrikan.
Total sales eceran kanggokendaraan transportasi pribadi—utawa PTV, kaya sing dingerteni kendharaan jinis golf — luwih saka $ 1.5 milyar ing taun 2020, entuk bathi 12% ing taun sadurunge, miturut Stephen Metzger, sing mbukak toko riset Sumber Kendaraan Cilik.Metzger ngira dodolan bisa nggayuh $ 1.8 milyar ing taun iki, sanajan ana masalah sing terus-terusan nyukupi panjaluk.
Para panuku sing nyopir mundhak iki ora tradisionalgerobak golfpelanggan-pensiunan looking for cara kanggo njaluk saka tee kanggo tee-nanging anyar, klien enom sing nggunakake kreta kanggo lelungan lingkungan.Lan kendaraan sing dituku dudu mbah-mbahe.gerobak golf.Akeh sing lungguh luwih saka setengah meter saka lemah, kanthi lenggahan nganti enem, tenaga kuda puncak nyedhaki 30, lan regane asring lor $ 15.000.Tambah akeh uga teka karo baterei lithium-ion kaya sing ditemokake ing ukuran lengkapmobil listrik.Bareng, rawuh saka lithium lan munggah saka off-mesthi Efesus ngowahi industri golf cart saka supplier niche saka olahraga ing Kurangé populasi menyang bagean akeh saka revolusi mikro-mobilitas.
Wektu kirim: Mar-07-2022