Designul mai elegant și performanța mai înaltă sunt orientate pentru o nouă bază de consumatori de micro-mobilitate, mai probabil să traverseze cartierul decât să loveascăteren de golf.
Cremă de protecție solară, gropi de foc, răcitoare Yeti, superyacht-uri,RV-uri, biciclete electrice.Numiți un lucru pe care oamenii îl folosesc pentru agrement sau recreere și este sigur că vânzările au crescut în timpul pandemiei.
Cărucioare de golfnu fac excepție.„Pandemia ne-a explodat afacerea”, a spus John Evans, care conduce Mission Golf Cars în San Antonio de 40 de ani.Vânzările au crescut cu 30% de la începutul pandemiei, a spus el.Acum marea lui problemă este să obțină suficient produs de la producători.
Total vânzări cu amănuntul ptvehicule de transport personal– sau PTV-urile, așa cum sunt cunoscute vehiculele de tip cărucior de golf – au fost de peste 1,5 miliarde de dolari în 2020, un câștig de 12% față de anul precedent, conform lui Stephen Metzger, care conduce magazinul de cercetare Small Vehicle Resource.Metzger estimează că vânzările ar putea atinge 1,8 miliarde de dolari în acest an, în ciuda problemelor continue în satisfacerea cererii.
Cumpărătorii care conduc această creștere nu sunt tradiționalicărucior de golfclienții — pensionari care caută o modalitate de a ajunge de la tee la tee — ci mai degrabă o clientelă nouă, mai tânără, care își folosește cărucioarele pentru excursii în cartier.Și vehiculele pe care le cumpără nu sunt ale bunicilor lorcărucioare de golf.Mulți stau la mai mult de jumătate de picior de sol, cu locuri de până la șase, puterea maximă care se apropie de 30 și un preț adesea la nord de 15.000 de dolari.Un număr din ce în ce mai mare vine și cu baterii litiu-ion, cum ar fi cele găsite la dimensiunea normalămașini electrice.Împreună, apariția litiului și creșterea utilizărilor în afara terenului transformă industria cărucioarelor de golf dintr-un furnizor de nișă al unui sport în declin într-o parte din ce în ce mai mare a revoluției micro-mobilității.
Ora postării: Mar-07-2022