Витончений дизайн і вища продуктивність створені для нової бази споживачів мікромобільності, яка, швидше за все, подорожуватиме околицями, ніж потраплятиме наполе для гольфу.
Сонцезахисний крем, вогнища, кулери Yeti, суперяхти,фургони, електровелосипеди.Назвіть речі, які люди використовують для дозвілля чи відпочинку, і можна посперечатися, що під час пандемії продажі стрімко зросли.
Гольф візкине є винятком.«Пандемія підірвала наш бізнес», — сказав Джон Еванс, який уже 40 років керує Mission Golf Cars у Сан-Антоніо.За його словами, з початку пандемії продажі зросли на 30%.Тепер його великою проблемою є отримання достатньої кількості продукції від виробників.
Всього роздрібних продажів заособисті транспортні засобиЗа словами Стівена Метцгера, який керує дослідницьким центром Small Vehicle Resource, у 2020 році ціна PTV, як називаються транспортні засоби типу візків для гольфу, становила понад 1,5 мільярда доларів, що на 12% більше, ніж у попередньому році.За оцінками Метцгера, цього року продажі можуть досягти 1,8 мільярда доларів, незважаючи на триваючі проблеми із задоволенням попиту.
Покупці, які спричиняють цей сплеск, не є традиційнимивізок для гольфуклієнти — пенсіонери, які шукають спосіб дістатися від трійника до трійника — а скоріше нова, молодша клієнтура, яка використовує свої візки для поїздок по сусідству.І автомобілі, які вони купують, не їхні дідусі та бабусівізки для гольфу.Багато з них сидять на висоті понад півфута від землі, вміщують до шести, максимальна потужність наближається до 30, а ціна часто перевищує 15 000 доларів.Зростаюча кількість також постачається з літій-іонними акумуляторами, подібними до повнорозмірнихелектромобілів.Разом поява літію та зростання використання поза межами поля перетворюють індустрію гольф-карів із нішевого постачальника спорту, що занепадає, на зростаючу частину революції мікромобільності.
Час публікації: 07.03.2022