Elegantnejša zasnova in višja zmogljivost sta prilagojeni novi bazi potrošnikov mikro mobilnosti, ki bodo bolj verjetno križarili po soseski kot pa zadeligolf igrišče.
Zaščita pred soncem, kurišča, hladilniki Yeti, superjahte,Avtodomi, e-kolesa.Poimenujte stvar, ki jo ljudje uporabljajo za prosti čas ali rekreacijo, in gotovo je, da je prodaja med pandemijo močno narasla.
Vozički za golfniso izjema.»Pandemija je eksplodirala naš posel,« je dejal John Evans, ki že 40 let vodi podjetje Mission Golf Cars v San Antoniu.Prodaja se je od začetka pandemije povečala za 30 %, je dejal.Zdaj je njegov velik problem dobiti dovolj izdelkov od proizvajalcev.
Skupna maloprodaja zaosebna prevozna sredstvaPo besedah Stephena Metzgerja, ki vodi raziskovalno trgovino Small Vehicle Resource, so leta 2020 vrednost PTV-jev, kot so vozila tipa vozička za golf, znašala več kot 1,5 milijarde dolarjev, kar je 12-odstotna rast v primerjavi s prejšnjim letom.Metzger ocenjuje, da bi lahko prodaja letos dosegla 1,8 milijarde dolarjev, kljub nenehnim težavam pri zadovoljevanju povpraševanja.
Kupci, ki povzročajo ta porast, niso tradicionalnivoziček za golfstranke – upokojenci, ki iščejo način, kako priti od tee do tee –, temveč nove, mlajše stranke, ki svoje vozičke uporabljajo za izlete v sosesko.In vozila, ki jih kupujejo, niso njihovih starih starševvozički za golf.Številni sedijo več kot pol metra nad tlemi, s sedeži za do šest, najvišja moč se približuje 30 konjskim močem, cena pa je pogosto severneje od 15.000 $.Vedno več jih ima tudi litij-ionske baterije, kot so tiste v polni velikostielektrični avtomobili.Prihod litija in porast uporabe zunaj igrišč skupaj spreminjata industrijo vozičkov za golf iz nišnega dobavitelja športa v zatonu v vse večji del revolucije mikro mobilnosti.
Čas objave: 7. marca 2022