Acart golff(a elwir fel arallfel bygi golff neu gar golff) yn gerbyd modur bach a ddyluniwyd yn wreiddiol i gludo dau golffiwr a'u clybiau golff o amgylch cwrs golff gyda llai o ymdrech na cherdded.Dros amser, cyflwynwyd amrywiadau a oedd yn gallu cludo mwy o deithwyr, â nodweddion cyfleustodau ychwanegol, neu a oedd wedi'u hardystio fel acerbyd cyflymder isel cyfreithlon ar y stryd
Acart golff traddodiadol, sy'n gallu cario dau golffiwr a'u clybiau, yn gyffredinol tua 4 troedfedd (1.2 m) o led, 8 troedfedd (2.4 m) o hyd a 6 troedfedd (1.8 m) o uchder, yn pwyso rhwng 900 a 1,000 o bunnoedd (410 i 450 kg) a yn gallu cyflymu hyd at tua 15 milltir yr awr (24 km/h). Gall pris trol golff amrywio unrhyw le o lai na US$1,000 i ymhell dros US$20,000 y cart, yn dibynnu ar sut mae wedi'i gyfarparu.
Yn ôl y sôn, y defnydd cyntaf o gert modur ar gwrs golff oedd gan JK Wadley o Texarkana, a welodd drol drydan tair olwyn yn cael ei defnyddio yn Los Angeles i gludo henoed i siop groser.Yn ddiweddarach, prynodd drol a chanfod ei fod yn gweithio'n wael ar gwrs golff. Cafodd y drol golff drydan gyntaf ei gwneud yn arbennig ym 1932, ond ni chafodd ei derbyn yn eang.Yn y 1930au hyd at y 1950au y defnydd mwyaf cyffredin o droliau golff oedd ar gyfer y rhai ag anableddau nad oeddent yn gallu cerdded yn bell. Erbyn canol y 1950au roedd y drol golff wedi cael derbyniad eang ymhlith golffwyr UDA.
Merle Williams o Long Beach, California oedd arloeswr cynnar y drol golff drydan. Dechreuodd gyda gwybodaeth a gafwyd o gynhyrchu ceir trydan oherwydd dogni gasoline yn yr Ail Ryfel Byd.Ym 1951 dechreuodd ei Gwmni Marketeer gynhyrchu cart golff trydan yn Redlands, California.
Creodd Max Walkery drol golff gyntaf wedi'i phweru gan gasoline “The Walker Executive”ym 1957. Roedd y cerbyd tair olwyn hwn wedi'i siapio â phen blaen arddull Vespa ac, fel unrhyw gert golff, roedd yn cario dau deithiwr a bagiau golff.
Ym 1963 dechreuodd Cwmni Modur Harley-Davidson gynhyrchu troliau golff.Dros y blynyddoedd buont yn cynhyrchu ac yn dosbarthu miloedd o gerbydau tair a phedair olwyn a yrrir â gasoline a thrydan y mae galw mawr amdanynt o hyd.Y gert tair olwyn eiconig,gyda naill ai olwyn lywio neu reolydd llywio wedi'i seilio ar diller, roedd ganddo injan dwy-strôc gildroadwy tebyg i'r un a ddefnyddir heddiw mewn rhai cerbydau eira pen uchel.(Mae'r injan yn rhedeg clocwedd yn y modd blaen.) Gwerthodd Harley Davidson y gwaith o gynhyrchu certiau golff iCwmni Peiriannau a Ffowndri Americanaidd, a oedd yn ei dro yn gwerthu cynhyrchu iPar Car Columbia.Mae llawer o'r unedau hyn wedi goroesi heddiw, ac maent yn eiddo gwerthfawr i berchnogion balch, adferwyr a chasglwyr ledled y byd.
Amser postio: Hydref-28-2022