ゴルフカートの寿命の前半

あゴルフカート（別名として知られている）ゴルフバギーやゴルフカーとして) は、もともと 2 人のゴルファーとそのゴルフ クラブを歩くよりも少ない力でゴルフ コースの周りを運ぶために設計された小型の電動車両です。時間が経つにつれて、より多くの乗客を運ぶことができる、追加のユーティリティ機能を備えた、または認定されたバリアントが導入されました。公道走行可能な低速車両

あ伝統的なゴルフカート2 人のゴルファーとそのクラブを運ぶことができ、一般に幅 4 フィート (1.2 m)、長さ 8 フィート (2.4 m)、高さ 6 フィート (1.8 m) で、重さは 900 ～ 1,000 ポンド (410 ～ 450 kg) です。最高時速約 15 マイル (24 km/h) の速度を出すことができます。ゴルフ カートの価格は、装備の仕方によって異なりますが、1 台あたり 1,000 米ドル未満から 20,000 米ドルをはるかに超えるものまであります。

伝えられるところによると、ゴルフコースで電動カートを初めて使用したのは、ロサンゼルスで高齢者を食料品店まで運ぶために三輪電動カートが使用されているのを見た、テクサーカナの JK ワドリー氏だった。その後、彼はカートを購入しましたが、ゴルフ コースではうまく機能しないことがわかりました。最初の電動ゴルフ カートは 1932 年に特注で作られましたが、広く受け入れられることはありませんでした。1930 年代から 1950 年代まで、ゴルフ カートは遠くまで歩くことができない障害者のために最も広く使用されていました。1950 年代半ばまでに、ゴルフ カートは米国のゴルファーに広く受け入れられるようになりました。

カリフォルニア州ロングビーチのマール・ウィリアムズは、電動ゴルフカートの初期の革新者でした。彼は、第二次世界大戦中のガソリン配給による電気自動車の生産から得た知識を基に事業を始めました。1951 年、彼の Marketeer Company はカリフォルニア州レッドランズで電動ゴルフ カートの生産を開始しました。

マックス・ウォーカーが作成しました初のガソリン式ゴルフカート「ザ・ウォーカー・エグゼクティブ」この三輪車はベスパ スタイルのフロントエンドを備えた形状で、他のゴルフ カートと同様に 2 人の乗客とゴルフ バッグを搭載できました。

1963 年、ハーレーダビッドソン モーター カンパニーはゴルフ カートの生産を開始しました。長年にわたり、同社は数千台の三輪および四輪のガソリン車や電気自動車を製造、販売しており、それらは今でも高い人気を誇っています。象徴的な三輪カート,ステアリングホイールまたはティラーベースのステアリングコントロールを備えたこの車両は、今日一部の高級スノーモービルで使用されているものと同様のリバーシブル 2 ストローク エンジンを誇っていました。(前進モードではエンジンは時計回りに回転します。) ハーレーダビッドソンはゴルフカートの生産を次の企業に販売しました。アメリカの機械および鋳造会社、次に生産を販売したコロンビアパーカー。これらのユニットの多くは今日も生き残り、世界中の誇り高き所有者、修復家、コレクターの貴重な財産となっています。