ครึ่งแรกของชีวิตของรถกอล์ฟ

กรถกอล์ฟ(หรือรู้จักกันอีกอย่างหนึ่งว่าเป็นรถกอล์ฟหรือรถกอล์ฟ) เป็นยานยนต์ขนาดเล็กที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกนักกอล์ฟสองคนและไม้กอล์ฟไปรอบๆ สนามกอล์ฟโดยใช้แรงน้อยกว่าการเดินเมื่อเวลาผ่านไป มีการเปิดตัวรุ่นต่างๆ ที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากขึ้น มีคุณสมบัติด้านสาธารณูปโภคเพิ่มเติม หรือได้รับการรับรองว่าเป็นรถความเร็วต่ำที่ถูกกฎหมายบนถนน

กรถกอล์ฟแบบดั้งเดิมสามารถบรรทุกนักกอล์ฟสองคนและไม้กอล์ฟได้ โดยทั่วไปจะมีความกว้างประมาณ 4 ฟุต (1.2 ม.) ยาว 8 ฟุต (2.4 ม.) และสูง 6 ฟุต (1.8 ม.) มีน้ำหนักระหว่าง 900 ถึง 1,000 ปอนด์ (410 ถึง 450 กก.) และ สามารถเร่งความเร็วได้ถึงประมาณ 15 ไมล์ต่อชั่วโมง (24 กม./ชม.) ราคาของรถกอล์ฟสามารถอยู่ในช่วงตั้งแต่ต่ำกว่า 1,000 เหรียญสหรัฐ ไปจนถึงมากกว่า 20,000 เหรียญสหรัฐต่อคัน ขึ้นอยู่กับวิธีการติดตั้ง

มีรายงานว่า การใช้รถเข็นแบบมีเครื่องยนต์ครั้งแรกในสนามกอล์ฟคือโดย JK Wadley จาก Texarkana ซึ่งเห็นว่ารถเข็นไฟฟ้าแบบสามล้อถูกนำมาใช้ในลอสแองเจลิสเพื่อขนส่งผู้สูงอายุไปร้านขายของชำต่อมาเขาซื้อรถเข็นและพบว่าใช้งานได้ไม่ดีในสนามกอล์ฟ รถกอล์ฟไฟฟ้าคันแรกผลิตขึ้นเป็นพิเศษในปี พ.ศ. 2475 แต่ไม่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในช่วงทศวรรษที่ 1930 ถึง 1950 การใช้รถกอล์ฟอย่างแพร่หลายมากที่สุดคือสำหรับผู้พิการที่ไม่สามารถเดินได้ไกล ในช่วงกลางทศวรรษ 1950 รถกอล์ฟได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากนักกอล์ฟในสหรัฐฯ

Merle Williams จากลองบีช รัฐแคลิฟอร์เนีย เป็นผู้ริเริ่มสร้างสรรค์รถกอล์ฟไฟฟ้าในยุคแรก เขาเริ่มต้นด้วยความรู้ที่ได้รับจากการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเนื่องจากการปันส่วนน้ำมันเบนซินในสงครามโลกครั้งที่สองในปี 1951 บริษัท Marketeer ของเขาเริ่มผลิตรถกอล์ฟไฟฟ้าในเรดแลนด์ แคลิฟอร์เนีย

แม็กซ์ วอล์คเกอร์ สร้างขึ้นรถกอล์ฟพลังงานน้ำมันคันแรก “เดอะ วอล์คเกอร์ เอ็กเซคคิวทีฟ”ในปี 1957 รถสามล้อคันนี้มีรูปร่างส่วนหน้าแบบเวสป้า และเหมือนกับรถกอล์ฟอื่นๆ ที่บรรทุกผู้โดยสารสองคนและถุงกอล์ฟ

ในปี 1963 บริษัท Harley-Davidson Motor ได้เริ่มผลิตรถกอล์ฟในช่วงหลายปีที่ผ่านมา พวกเขาผลิตและจำหน่ายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและไฟฟ้าแบบสามและสี่ล้อจำนวนนับพันคันที่ยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมากรถเข็นสามล้ออันเป็นเอกลักษณ์,ด้วยพวงมาลัยหรือระบบควบคุมพวงมาลัยแบบหางเสือ มีเครื่องยนต์สองจังหวะแบบพลิกกลับได้คล้ายกับที่ใช้ในปัจจุบันในรถสโนว์โมบิลระดับไฮเอนด์บางรุ่น(เครื่องยนต์ทำงานตามเข็มนาฬิกาในโหมดเดินหน้า) ฮาร์เลย์ เดวิดสัน ขายการผลิตรถกอล์ฟให้กับบริษัทอเมริกันแมชชีนและโรงหล่อซึ่งขายผลผลิตให้รถโคลัมเบียพาร์-หน่วยเหล่านี้หลายหน่วยยังคงอยู่จนถึงทุกวันนี้ และเป็นทรัพย์สินอันล้ำค่าของเจ้าของ ผู้ซ่อมแซม และนักสะสมที่น่าภาคภูมิใจทั่วโลก