ԳՈԼՖԻ ՍԱՌՆԻ ԿՅԱՆՔԻ ԱՌԱՋԻՆ ԿԵՍԸ

Ագոլֆի սայլ(այլընտրանքային հայտնիորպես գոլֆի խելագարված կամ գոլֆի մեքենա) փոքր շարժիչային մեքենա է, որը ի սկզբանե նախատեսված էր երկու գոլֆ խաղացողների և նրանց գոլֆի մահակները գոլֆի դաշտի շուրջ տեղափոխելու համար ավելի քիչ ջանքերով, քան քայլելը:Ժամանակի ընթացքում ներկայացվեցին տարբերակներ, որոնք կարող էին ավելի շատ ուղևորներ տեղափոխել, ունեին լրացուցիչ օգտակար հատկություններ կամ վավերացված էին որպեսփողոցային օրինական ցածր արագությամբ մեքենա

Աավանդական գոլֆի սայլ, որը կարող է տանել երկու գոլֆիստ և նրանց մահակները, ընդհանուր առմամբ ունի մոտ 4 ոտնաչափ (1,2 մ) լայնություն, 8 ոտնաչափ (2,4 մ) երկարություն և 6 ոտնաչափ (1,8 մ) բարձրություն, կշռում է 900-ից մինչև 1000 ֆունտ (410-ից 450 կգ) և կարող է արագություն զարգացնել մինչև մոտ 15 մղոն/ժամ (24 կմ/ժ): Գոլֆի սայլի գինը կարող է տատանվել 1000 ԱՄՆ դոլարից մինչև 20,000 ԱՄՆ դոլարից ավելի մեկ սայլի համար՝ կախված այն սարքավորվածից:

Հաղորդվում է, որ գոլֆի դաշտում շարժիչով սայլի առաջին օգտագործումը եղել է Տեքսարկանա նահանգից Ջ. Ք.Ավելի ուշ նա գնեց մի սայլ և պարզեց, որ այն վատ է աշխատում գոլֆի դաշտում: Առաջին էլեկտրական գոլֆի սայլը պատրաստվել է պատվերով 1932 թվականին, բայց լայն տարածում չի գտել:1930-ական թվականներին մինչև 1950-ականները գոլֆի սայլերի ամենատարածված օգտագործումը հաշմանդամություն ունեցող մարդկանց համար էր, ովքեր չէին կարողանում հեռու քայլել: 1950-ականների կեսերին գոլֆի սայլը լայն ընդունելություն էր ձեռք բերել ԱՄՆ-ի գոլֆիստների շրջանում:

Մերլ Ուիլյամսը Լոնգ Բիչից (Կալիֆորնիա) էլեկտրական գոլֆի սայլի վաղ նորարարն էր: Նա սկսեց գիտելիքներով, որոնք ձեռք էր բերել էլեկտրական մեքենաների արտադրությունից՝ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բենզինի ռացիոնալացման պատճառով:1951 թվականին նրա Marketeer ընկերությունը սկսեց էլեկտրական գոլֆի սայլի արտադրությունը Ռեդլենդսում, Կալիֆորնիա:

Մաքս Ուոքերը ստեղծել էառաջին բենզինով աշխատող գոլֆի սայլը «The Walker Executive»1957թ.-ին: Այս եռանիվ մեքենան ձևավորվել է Vespa-ի ոճով առջևի ծայրով և, ինչպես ցանկացած գոլֆի սայլ, կրում էր երկու ուղևոր և գոլֆի պայուսակներ:

1963 թվականին Harley-Davidson Motor Company-ն սկսեց արտադրել գոլֆի սայլեր։Տարիների ընթացքում նրանք արտադրեցին և բաշխեցին հազարավոր երեք և չորս անիվներով բենզինային և էլեկտրական մեքենաներ, որոնք դեռևս մեծ պահանջարկ ունեն:Խորհրդանշական եռանիվ սայլը,կա՛մ ղեկով, կա՛մ ղեկի վրա հիմնված ղեկի կառավարմամբ, պարծենում էր շրջելի երկհարված շարժիչով, որը նման է այսօր օգտագործվող որոշ բարձրակարգ ձնագնացների համար:(Շարժիչը աշխատում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ առաջ ռեժիմով): Harley Davidson-ը վաճառեց գոլֆի սայլերի արտադրությունըAmerican Machine and Foundry Company, որն իր հերթին վաճառել է արտադրությունըColumbia Par Car.Այս միավորներից շատերը գոյատևում են այսօր և ամբողջ աշխարհում հպարտ սեփականատերերի, վերականգնողների և կոլեկցիոներների թանկարժեք ունեցվածքն են: