ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅੱਧ

ਏਗੋਲਫ ਕਾਰਟ(ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਇੱਕ ਗੋਲਫ ਬੱਗੀ ਜਾਂ ਗੋਲਫ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮੋਟਰ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਗੋਲਫਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗੋਲਫ ਕਲੱਬਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ।ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੇਰੀਐਂਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸਨ, ਵਾਧੂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਨ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸਨਗਲੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਹਨ

ਏਰਵਾਇਤੀ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ, ਦੋ ਗੋਲਫਰਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਲੱਬਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 4 ਫੁੱਟ (1.2 ਮੀਟਰ) ਚੌੜਾ, 8 ਫੁੱਟ (2.4 ਮੀਟਰ) ਲੰਬਾ ਅਤੇ 6 ਫੁੱਟ (1.8 ਮੀਟਰ) ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ 900 ਤੋਂ 1,000 ਪੌਂਡ (410 ਤੋਂ 450 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਅਤੇ ਲਗਭਗ 15 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (24 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਦੀ ਸਪੀਡ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ। ਇੱਕ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੀ ਕੀਮਤ US$1,000 ਤੋਂ ਘੱਟ US$20,000 ਪ੍ਰਤੀ ਕਾਰਟ ਤੱਕ ਕਿਤੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਹੈ।

ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਰਤੋਂ ਟੈਕਸਰਕਾਨਾ ਦੇ ਜੇਕੇ ਵੈਡਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ ਬਜ਼ੁਰਗ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰਟ ਖਰੀਦੀ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ 1932 ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ-ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਅਪਾਹਜਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਜੋ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਸਨ। 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਨੇ ਯੂਐਸ ਗੋਲਫਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਈ ਸੀ।

ਲੌਂਗ ਬੀਚ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਮਰਲੇ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖੋਜੀ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਰਾਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਗਿਆਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ।1951 ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟੀਅਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਰੈੱਡਲੈਂਡਜ਼, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।

ਮੈਕਸ ਵਾਕਰ ਨੇ ਬਣਾਇਆਪਹਿਲੀ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ "ਦਿ ਵਾਕਰ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ"1957 ਵਿੱਚ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਵੈਸਪਾ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਵਾਂਗ, ਦੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਗੋਲਫ ਬੈਗ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ।

1963 ਵਿੱਚ ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਤਿੰਨ- ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਪਹੀਆ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵੰਡ ਕੀਤਾ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਪ੍ਰਤੀਕ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਕਾਰਟ,ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਟਿਲਰ-ਅਧਾਰਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਸਨੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਇੱਕ ਉਲਟ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਦੀ ਹੈ।(ਇੰਜਣ ਫਾਰਵਰਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।) ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ ਨੇ ਗੋਲਫ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੇਚਿਆਅਮਰੀਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡਰੀ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵੇਚਿਆਕੋਲੰਬੀਆ ਪਾਰ ਕਾਰ.ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਅੱਜ ਵੀ ਬਚੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲਕਾਂ, ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤੀ ਸੰਪਤੀ ਹਨ।