Akarrocë golfi(e njohur ndryshesi një karrocë golfi ose makinë golfi) është një mjet i vogël me motor i krijuar fillimisht për të transportuar dy lojtarë golfi dhe shkopat e tyre të golfit rreth një fushë golfi me më pak përpjekje sesa ecja.Me kalimin e kohës, u prezantuan variante që ishin në gjendje të transportonin më shumë pasagjerë, kishin veçori shtesë të shërbimeve ose ishin të certifikuara sirrugë legale automjeti me shpejtësi të ulët
Akarroca tradicionale e golfit, i aftë për të mbajtur dy lojtarë golfi dhe shkopinj të tyre, në përgjithësi është rreth 4 këmbë (1.2 m) i gjerë, 8 këmbë (2.4 m) i gjatë dhe 1.8 m i lartë, peshon midis 900 dhe 1000 paund (410 deri në 450 kg) dhe i aftë për shpejtësi deri në rreth 15 milje në orë (24 km/h). Çmimi i një karroce golfi mund të variojë nga nën 1000 dollarë deri në mbi 20 000 dollarë për karrocë, në varësi të mënyrës se si është e pajisur.
Thuhet se përdorimi i parë i një karroce të motorizuar në një fushë golfi ishte nga JK Wadley nga Texarkana, i cili pa një karrocë elektrike me tre rrota që përdorej në Los Anxhelos për të transportuar të moshuarit në një dyqan ushqimesh.Më vonë, ai bleu një karrocë dhe zbuloi se ajo funksiononte dobët në një fushë golfi. Karroca e parë elektrike e golfit u bë me porosi në 1932, por nuk u pranua gjerësisht.Në vitet 1930 deri në vitet 1950, përdorimi më i përhapur i karrocave të golfit ishte për ata me aftësi të kufizuara që nuk mund të ecnin larg. Nga mesi i viteve 1950 karroca e golfit kishte fituar një pranim të gjerë nga lojtarët amerikanë.
Merle Williams nga Long Beach, Kaliforni ishte një novator i hershëm i karrocës elektrike të golfit. Ai filloi me njohuritë e fituara nga prodhimi i makinave elektrike për shkak të racionimit të benzinës në Luftën e Dytë Botërore.Në vitin 1951 Kompania e tij Marketeer filloi prodhimin e një karroce golfi elektrike në Redlands, Kaliforni.
Max Walker krijoikarroca e parë e golfit me benzinë "The Walker Executive"në vitin 1957. Ky automjet me tre rrota kishte një formë të përparme të stilit Vespa dhe, si çdo karrocë golfi, mbante dy pasagjerë dhe çanta golfi.
Në vitin 1963 Harley-Davidson Motor Company filloi prodhimin e karrocave të golfit.Gjatë viteve ata prodhuan dhe shpërndanë mijëra automjete me tre dhe katër rrota me benzinë dhe elektrike, të cilat janë ende shumë të kërkuara.Karroca ikonë me tre rrota,me një timon ose me një kontroll timoni me bazë mbajtëse, mburrej me një motor të kthyeshëm me dy goditje të ngjashme me atë që përdoret sot në disa makina dëbore të nivelit të lartë.(Motori funksionon në drejtim të akrepave të orës në modalitetin përpara.) Harley Davidson ia shiti prodhimin e karrocave të golfitKompania Amerikane e Makinerisë dhe Fonderit, i cili nga ana e tij ia shiste prodhiminMakina e Kolumbisë Par.Shumë prej këtyre njësive mbijetojnë sot, dhe janë zotërimet e çmuara të pronarëve, restauruesve dhe koleksionistëve krenarë në mbarë botën.
Koha e postimit: Tetor-28-2022