Амашина для гольфа(альтернативно известныйкак гольф-багги или гольф-кар) — небольшое моторизованное транспортное средство, изначально предназначенное для перевозки двух игроков в гольф и их клюшек по полю для гольфа с меньшими усилиями, чем при ходьбе.Со временем были представлены варианты, способные перевозить больше пассажиров, имевшие дополнительные полезные функции или сертифицированные какразрешенное уличное движение тихоходное транспортное средство
Атрадиционная гольф-кар, способный перевозить двух игроков в гольф и их клюшки, обычно имеет ширину около 4 футов (1,2 м), длину 8 футов (2,4 м) и высоту 6 футов (1,8 м), вес от 900 до 1000 фунтов (от 410 до 450 кг) и способен развивать скорость примерно до 15 миль в час (24 км/ч). Цена гольфмобиля может варьироваться от менее 1000 долларов США до более 20 000 долларов США за тележку, в зависимости от того, как она оборудована.
Как сообщается, впервые моторизованную тележку на поле для гольфа использовал Дж. К. Уодли из Тексарканы, который видел, как трехколесная электрическая тележка использовалась в Лос-Анджелесе для перевозки пожилых людей в продуктовый магазин.Позже он купил тележку и обнаружил, что она плохо работает на поле для гольфа. Первая электрическая тележка для гольфа была изготовлена на заказ в 1932 году, но не получила широкого признания.В 1930-х и до 1950-х годов гольф-кары наиболее широко использовались людьми с ограниченными возможностями, которые не могли далеко ходить. К середине 1950-х годов гольф-кары получили широкое признание среди игроков в гольф в США.
Мерл Уильямс из Лонг-Бич, штат Калифорния, был одним из первых новаторов в области электромобилей для гольфа. Он начал со знаний, полученных при производстве электромобилей из-за нормирования бензина во время Второй мировой войны.В 1951 году его компания Marketeer начала производство электромобилей для гольфа в Редлендсе, Калифорния.
Макс Уокер создалпервый гольф-кар с бензиновым двигателем The Walker Executive.в 1957 году. Этот трехколесный автомобиль имел переднюю часть в стиле Vespa и, как любой гольф-кар, вмещал двух пассажиров и сумки для гольфа.
В 1963 году Harley-Davidson Motor Company начала производство гольф-каров.За прошедшие годы они произвели и продали тысячи трех- и четырехколесных бензиновых и электромобилей, которые до сих пор пользуются большим спросом.Легендарная трехколесная тележка,с рулевым колесом или рулевым управлением на базе румпеля, имел реверсивный двухтактный двигатель, аналогичный тому, который сегодня используется в некоторых высококлассных снегоходах.(Двигатель вращается по часовой стрелке в прямом режиме.) Harley Davidson продала производство гольф-каров компанииАмериканская машиностроительная и литейная компания, который, в свою очередь, продавал продукциюКолумбия Пар Кар.Многие из этих единиц сохранились до наших дней и являются ценным достоянием гордых владельцев, реставраторов и коллекционеров по всему миру.
Время публикации: 28 октября 2022 г.