ગોલ્ફ કાર્ટના જીવનનો પ્રથમ અર્ધ

એગોલ્ફ કાર્ટ(વૈકલ્પિક રીતે ઓળખાય છેગોલ્ફ બગી અથવા ગોલ્ફ કાર તરીકે) એ એક નાનું મોટર વાહન છે જે મૂળ રીતે બે ગોલ્ફરો અને તેમના ગોલ્ફ ક્લબને ગોલ્ફ કોર્સની આસપાસ ચાલવા કરતાં ઓછા પ્રયત્નો સાથે લઈ જવા માટે રચાયેલ છે.સમય જતાં, વેરિઅન્ટ્સ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા જે વધુ મુસાફરોને લઈ જવા માટે સક્ષમ હતા, વધારાની ઉપયોગિતા સુવિધાઓ ધરાવતા હતા અથવાશેરી કાનૂની ઓછી ઝડપ વાહન

એપરંપરાગત ગોલ્ફ કાર્ટ, બે ગોલ્ફરો અને તેમની ક્લબને લઈ જવામાં સક્ષમ, સામાન્ય રીતે લગભગ 4 ફૂટ (1.2 મીટર) પહોળી, 8 ફૂટ (2.4 મીટર) લાંબી અને 6 ફૂટ (1.8 મીટર) ઊંચી હોય છે, જેનું વજન 900 થી 1,000 પાઉન્ડ (410 થી 450 કિગ્રા) અને લગભગ 15 માઈલ પ્રતિ કલાક (24 કિમી/કલાક) સુધીની ઝડપ માટે સક્ષમ. ગોલ્ફ કાર્ટની કિંમત US$1,000 થી લઈને US$20,000 પ્રતિ કાર્ટ સુધીની હોઈ શકે છે, તે કેવી રીતે સજ્જ છે તેના આધારે.

અહેવાલ મુજબ, ગોલ્ફ કોર્સ પર મોટરચાલિત કાર્ટનો પ્રથમ ઉપયોગ ટેક્સરકાનાના જેકે વેડલી દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો, જેમણે લોસ એન્જલસમાં વરિષ્ઠ નાગરિકોને કરિયાણાની દુકાનમાં લઈ જવા માટે ત્રણ પૈડાવાળી ઇલેક્ટ્રિક કાર્ટનો ઉપયોગ થતો જોયો હતો.પાછળથી, તેણે એક કાર્ટ ખરીદી અને જોયું કે તે ગોલ્ફ કોર્સ પર ખરાબ રીતે કામ કરે છે. પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક ગોલ્ફ કાર્ટ 1932માં કસ્ટમ-મેઇડ હતી, પરંતુ તેને વ્યાપક સ્વીકૃતિ મળી ન હતી.1930 ના દાયકા સુધી 1950 ના દાયકા સુધી ગોલ્ફ કાર્ટનો સૌથી વધુ વ્યાપક ઉપયોગ વિકલાંગ લોકો માટે હતો જેઓ દૂર ચાલી શકતા ન હતા. 1950 ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં ગોલ્ફ કાર્ટે યુએસ ગોલ્ફરો સાથે વ્યાપક સ્વીકૃતિ મેળવી હતી.

લોંગ બીચ, કેલિફોર્નિયાના મેર્લે વિલિયમ્સ ઇલેક્ટ્રિક ગોલ્ફ કાર્ટના પ્રારંભિક સંશોધક હતા. તેમણે બીજા વિશ્વયુદ્ધના ગેસોલિન રેશનિંગને કારણે ઇલેક્ટ્રિક કારના ઉત્પાદનમાંથી પ્રાપ્ત જ્ઞાન સાથે શરૂઆત કરી હતી.1951માં તેમની માર્કેટિયર કંપનીએ કેલિફોર્નિયાના રેડલેન્ડ્સમાં ઇલેક્ટ્રિક ગોલ્ફ કાર્ટનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું.

મેક્સ વોકર બનાવ્યુંપ્રથમ ગેસોલિન સંચાલિત ગોલ્ફ કાર્ટ "ધ વોકર એક્ઝિક્યુટિવ"1957માં. આ ત્રણ પૈડાવાળું વાહન વેસ્પા-શૈલીના આગળના છેડા સાથે આકારનું હતું અને કોઈપણ ગોલ્ફ કાર્ટની જેમ બે મુસાફરો અને ગોલ્ફ બેગ લઈ જતું હતું.

1963માં હાર્લી-ડેવિડસન મોટર કંપનીએ ગોલ્ફ કાર્ટનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું.વર્ષોથી તેઓએ હજારો ત્રણ અને ચાર પૈડાવાળા ગેસોલિનથી ચાલતા અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઉત્પાદન અને વિતરણ કર્યું જે હજુ પણ ખૂબ જ માંગવામાં આવે છે.આઇકોનિક ત્રણ પૈડાવાળી કાર્ટ,સ્ટીયરીંગ વ્હીલ અથવા ટીલર-આધારિત સ્ટીયરીંગ કંટ્રોલ સાથે, આજે કેટલાક હાઇ-એન્ડ સ્નોમોબાઇલ્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતા એક ઉલટાવી શકાય તેવા બે-સ્ટ્રોક એન્જિનની બડાઈ કરે છે.(એન્જિન ફોરવર્ડ મોડમાં ઘડિયાળની દિશામાં ચાલે છે.) હાર્લી ડેવિડસને ગોલ્ફ કાર્ટનું ઉત્પાદન વેચ્યુંઅમેરિકન મશીન અને ફાઉન્ડ્રી કંપની, જેમણે બદલામાં ઉત્પાદન વેચ્યુંકોલંબિયા પાર કાર.આમાંના ઘણા એકમો આજે ટકી રહ્યા છે, અને વિશ્વભરમાં ગૌરવપૂર્ણ માલિકો, પુનઃસ્થાપિત કરનારાઓ અને સંગ્રાહકોની કિંમતી સંપત્તિ છે.