ເຄິ່ງທໍາອິດຂອງຊີວິດຂອງລົດກ໊ອຟ

ກລົດກ໊ອຟ(ເປັນ​ທີ່​ຮູ້​ຈັກ​ທາງ​ເລືອກ​ເປັນລົດກອຟ ຫຼືລົດກອຟ) ເປັນຍານພາຫະນະຈັກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຖືກອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອເອົານັກກອຟສອງຄົນແລະສະໂມສອນກ໊ອຟຂອງພວກເຂົາອ້ອມຮອບສະຫນາມກອຟທີ່ມີຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍກວ່າການຍ່າງ.ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຕົວແປຕ່າງໆໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີທີ່ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ມີຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມ, ຫຼືໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເປັນ.ພາຫະນະຄວາມໄວສູງຕາມກົດໝາຍ

ກລົດກ໊ອຟພື້ນເມືອງ, ສາມາດບັນຈຸນັກກ໊ອຟສອງຄົນແລະສະໂມສອນຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນກວ້າງປະມານ 4 ຟຸດ (1.2 ມ), ຍາວ 8 ຟຸດ (2.4 ມ) ແລະສູງ 6 ຟຸດ (1.8 ມ), ນ້ໍາຫນັກລະຫວ່າງ 900 ຫາ 1,000 ປອນ (410 ຫາ 450 ກິໂລກຣາມ) ແລະ. ສາມາດເລັ່ງໄດ້ເຖິງປະມານ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (24 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ລາຄາຂອງລົດກ໊ອຟສາມາດຢູ່ບ່ອນໃດກໍໄດ້ຕັ້ງແຕ່ຕ່ຳກວ່າ 1,000 ໂດລາ ຫາ ຫຼາຍກວ່າ 20,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ໂຄງຮ່າງ, ຂຶ້ນກັບວິທີການຕິດຕັ້ງ.

ລາຍງານວ່າ, ການນໍາໃຊ້ລົດເຂັນທໍາອິດໃນສະຫນາມກອຟແມ່ນໂດຍ JK Wadley ຈາກ Texarkana, ຜູ້ທີ່ເຫັນລົດເຂັນໄຟຟ້າສາມລໍ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ Los Angeles ເພື່ອຂົນສົ່ງຜູ້ອາວຸໂສໄປຫາຮ້ານຂາຍເຄື່ອງແຫ້ງ.ຕໍ່ມາ, ລາວໄດ້ຊື້ລົດເຂັນແລະພົບວ່າມັນເຮັດວຽກບໍ່ດີໃນສະຫນາມກ໊ອຟ. ລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າທໍາອິດແມ່ນເຮັດເອງໃນປີ 1932, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ໃນຊຸມປີ 1930 ຈົນຮອດຊຸມປີ 1950 ການນຳໃຊ້ລົດກ໊ອຟຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດແມ່ນສຳລັບຄົນພິການທີ່ບໍ່ສາມາດຍ່າງໄດ້ໄກ. ໃນກາງຊຸມປີ 1950, ລົດກ໊ອຟໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງຈາກນັກກ໊ອຟສະຫະລັດ.

Merle Williams ຈາກ Long Beach, California ເປັນຜູ້ປະດິດສ້າງລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າໃນຕົ້ນໆ. ລາວເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຮູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການຜະລິດລົດໄຟຟ້າເນື່ອງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2.ໃນປີ 1951 ບໍລິສັດ Marketeer ຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າໃນ Redlands, California.

Max Walker ສ້າງລົດກ໊ອຟທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄັ້ງທໍາອິດ "The Walker Executive"ໃນປີ 1957. ຍານພາຫະນະສາມລໍ້ນີ້ແມ່ນຮູບຊົງກັບດ້ານໜ້າແບບ Vespa ແລະ, ຄືກັບລົດກ໊ອຟ, ບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານສອງຄົນ ແລະຖົງກອຟ.

ໃນປີ 1963 ບໍລິສັດ Harley-Davidson Motor Company ເລີ່ມຜະລິດລົດກ໊ອຟ.ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຜະລິດແລະຈໍາຫນ່າຍລົດຍົນສາມແລະສີ່ລໍ້ທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະໄຟຟ້າຫຼາຍພັນຄັນທີ່ຍັງຕ້ອງການຫຼາຍ.ລົດເຂັນສາມລໍ້ທີ່ເປັນສັນຍາລັກ,ດ້ວຍພວງມະໄລ ຫຼື ການຄວບຄຸມພວງມາໄລທີ່ອີງໃສ່ tiller, boasted ເປັນເຄື່ອງຈັກສອງຈັງຫວະປີ້ນກັບກັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ໃນມື້ນີ້ໃນລົດຫິມະລະດັບສູງບາງ.(ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຕາມເຂັມໂມງໃນໂຫມດຕໍ່ຫນ້າ.) Harley Davidson ຂາຍການຜະລິດລົດກ໊ອຟໃຫ້ບໍລິສັດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແລະ​ໂຮງ​ງານ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ, ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນແລະເຮັດໃຫ້ການຂາຍການຜະລິດໃຫ້ລົດ Columbia Par.ຫຼາຍໆຫນ່ວຍເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ລອດໃນມື້ນີ້, ແລະເປັນຊັບສິນທີ່ມີລາງວັນຂອງເຈົ້າຂອງ, ຜູ້ຟື້ນຟູ, ແລະນັກສະສົມທີ່ພູມໃຈໃນທົ່ວໂລກ.